Il principio di lavoro di un motore a ingranaggio si basa principalmente sulla trasmissione degli ingranaggi e sull'azione della pressione idraulica o pneumatica. Quella che segue è una spiegazione dettagliata del principio di lavoro di un motore a marcia:
1. Principio di trasmissione degli ingranaggi
Un motore di ingranaggi contiene due o più ingranaggi che si muovono in modo compatto all'interno di un alloggiamento. Un ingranaggio è strettamente collegato all'albero di uscita, mentre l'altro viene utilizzato per generare coppia. Quando il motore viene avviato, l'alimentazione generata dalla rotazione del motore viene trasmessa al sistema di ingranaggi all'interno del motore del cambio. La combinazione di ingranaggi regola e converte la velocità e la coppia del motore, quindi la trasmette all'estremità di uscita, guidando così le corrispondenti apparecchiature meccaniche.
2. Principio di pressione idraulica (prendendo un motore idraulico come esempio)
Assunzione di olio e generazione di coppia: quando l'alto olio di pressione - entra nella camera di ingresso dell'olio del motore del cambio, il raggio di meshing degli ingranaggi è inferiore al raggio della punta, generando una pressione idraulica sbilanciata sulle superfici dei denti degli ingranaggi. Questa pressione idraulica genera coppia rispetto all'asse del cambio, guidando il motore del cambio per ruotare.
Cambiamento del volume e scarico dell'olio: mentre gli ingranaggi ruotano, il volume della camera di ingresso dell'olio cambia continuamente. All'aumentare del volume della camera di ingresso dell'olio, il olio di pressione alto - entra continuamente; Quando il volume diminuisce, l'olio viene schiacciato nella camera di ritorno del petrolio e scaricato. Questa variazione di volume è la chiave per la capacità del motore del cambio di ruotare e in uscita continuamente la coppia.
3. Principio della pressione dell'aria (prendendo un motore ingranaggio come esempio)
In alcuni motori a marcia, come i motori a marcia pneumatica, il principio operativo si basa sulla pressione dell'aria. L'aria compressa è diretta a ruotare le scanalature a due denti nella direzione di lavoro, producendo una rotazione in avanti su una marcia e la rotazione inversa sull'altra. L'aria compressa scorre verso la porta di scarico nella cavità di lavoro formata dalle facce degli ingranaggi e dalla parete interna dell'alloggiamento, generando lavori di rotazione. Questo tipo di motore a ingranaggi generalmente non richiede lubrificazione dell'olio.
4. Caratteristiche di output
La velocità di uscita e la coppia di uscita di un motore a ingranaggio sono parametri delle prestazioni chiave. Per un determinato spostamento, la velocità di uscita del motore è proporzionale alla portata di ingresso, mentre la coppia di uscita varia con le variazioni del carico esterno. Inoltre, a causa del costante spostamento del punto di meshing degli ingranaggi, anche una portata di ingresso istantanea costante può causare le pulsazioni nella velocità di uscita e nella coppia del motore del cambio.