Introduzione al prodotto
ILSAF67è un riduttore a vite senza fine-di fascia media-progettato per colmare il divario tra prestazioni di coppia elevata-e funzionamento-economico. Combinando uno stadio di ingranaggio elicoidale con uno stadio di ingranaggio a vite senza fine, il SAF67 raggiunge un'efficienza significativamente più elevata rispetto ai riduttori a vite senza fine puri.
Questa specifica configurazione presenta aAlbero cavoper l'integrazione diretta nella macchina ed è abbinato a unMotore ad alta efficienza IE3(serie DRN). La combinazione garantisce che il sistema di azionamento sia conforme alle normative internazionali sull'efficienza energetica fornendo al tempo stesso una soluzione compatta di trasmissione di potenza-ad angolo retto per ambienti industriali esigenti.
Tabella Dati Tecnici
| Caratteristica | Specifica |
| Gamma di potenza | Da 0,75 kW a 4,0 kW (a seconda del telaio del motore) |
| Norma di efficienza | IE3 (IEC 60034-30-1) |
| Diam. albero uscita | 40 mm (albero cavo) |
| Materiale dell'alloggiamento | Ghisa Grigia |
| Tipo di lubrificazione | CLP PG (poliglicole) / CLP HC |
| Classe di protezione | IP55 standard (IP65 opzionale) |
| Livello sonoro | Meshing a vite senza fine-elicoidale a basso rumore |
Caratteristiche del prodotto
Elevata capacità di carico sporgente:La struttura dell'alloggiamento e dei cuscinetti SAF67 è appositamente rinforzata per gestire forze radiali più elevate rispetto alla serie 57 più piccola, rendendola ideale per pulegge trasportatrici pesanti.
Sinergia del verme elicoidale-ottimizzata:A differenza delle trasmissioni a vite senza fine standard, il SAF67 utilizza uno stadio elicoidale iniziale per ridurre la velocità di ingresso alla vite senza fine, riducendo al minimo l'attrito termico e massimizzando la durata meccanica.
Coppia-Compattezza densa:Il design ad angolo retto-consente al motore di essere posizionato parallelo alla macchina azionata, riducendo significativamente l'ingombro laterale nei layout di fabbrica ristretti.
Flessibilità di montaggio e integrazione degli accessori
Il SAF57 è costruito su una piattaforma modulare che consente un rapido adattamento. L'albero cavo della serie "A" è alesato con tolleranze elevate, permettendogli di scorrere direttamente sull'albero della macchina condotta. Ciò riduce l'ingombro totale del sistema di azionamento fino al 25% rispetto alle configurazioni ad alberi paralleli. Inoltre, l'interfaccia flangiata è compatibile con varie piastre adattatrici, rendendola un sostituto "drop-" per i sistemi legacy.
Modelli e configurazioni correlati
| Modello completo di motoriduttore | Modalità di montaggio | Efficienza motoria | Coppia in uscita | |
| SAF67-DRN90S4 | Flangia | IE3 | 315 Nm | |
| SA67-DRN100L4 | Montaggio-con piedi | IE3 | 450 Nm | |
| SAFS67-DRN112M4 | Flangia + Chiavetta | IE3 | 600 Nm | |
| SHF67-DRN80M4 | Flangia + Disco termoretraibile | IE3 | 240 Nm |
Industrie applicative
Assemblaggio automobilistico:Nastri trasportatori su skid-per carichi pesanti e stazioni di sollevamento.
Legname e legname:Alimentazione di alimentatori di tronchi e tavoli di smistamento in cui i carichi d'urto sono frequenti.
Elaborazione chimica:Azionamento di agitatori e miscelatori-di medie dimensioni che richiedono una coppia-ad angolo retto.
Logistica:Nastri trasportatori e caricatori telescopici-ad alta capacità.
Domande frequenti
1. Come si confronta l'efficienza del SAF67 con il più piccolo SAF57?
Il SAF67 è progettato per gestire valori termici più elevati. Sebbene entrambi utilizzino la tecnologia a vite-elicoidale, il SAF67 offre una migliore dissipazione del calore e rapporti coppia-e-peso più elevati per cicli di lavoro continui.
2. La versione ad albero cavo (SAF) è migliore della versione ad albero pieno (SF) per la mia applicazione?
L'albero cavo (SAF) è generalmente preferito per i progetti moderni poiché si monta direttamente sull'albero condotto, eliminando la necessità di costosi accoppiamenti e procedure di allineamento richiesti dai modelli ad albero pieno (SF).
3. Quale olio dovrebbe essere utilizzato per il SAF67?
Consigliamo di utilizzare olio sintetico (come CLP PG) per le unità a vite senza fine elicoidale-. Gli oli sintetici riducono l'attrito interno e aumentano l'efficienza della fase a vite senza fine, prolungando il tempo tra gli intervalli di manutenzione.
4. Il motore IE3 è dotato di freno?
I freni (come la serie BE) sono opzionali. Per il sollevamento o il posizionamento preciso, consigliamo di aggiungere un freno elettromagnetico-safe al telaio del motore DRN.
5. Questo modello può gestire il montaggio verticale?
Sì, ma la posizione di montaggio (da M1 a M6) deve essere specificata al momento dell'ordine per garantire il corretto livello dell'olio e il corretto posizionamento della valvola di sfiato.
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