Panoramica del prodotto
ILF47DRN90S4è progettato per precisione e durata. La disposizione degli alberi paralleli garantisce che il motore e l'albero di uscita risiedano sullo stesso piano, rendendolo la scelta ideale per installazioni "sandwich" tra due pareti della macchina.
L'inclusione delMotore DRN90S4 IE3garantisce il rispetto globale delle normative in materia di efficienza energetica, riducendo i costi operativi e il carico termico. Questa combinazione specifica è preferita dagli integratori di sistema che necessitano di un azionamento affidabile,-con rapporto elevato che non comprometta la densità di coppia o la facilità di manutenzione.
Specifiche tecniche (F37-DRN80M4)
| Caratteristica | Dettagli delle specifiche |
| Potenza del motore | 1,1 kW/1,5 CV |
| Fattore di servizio | 0.85 - 2.1 (a seconda dell'applicazione) |
| Velocità di uscita | In genere 5 - 380 RPM |
| Valutazione della custodia | IP55 (standard) / IP66 (opzionale) |
| Classe di isolamento | 155 (F) |
| Materiale dell'alloggiamento | Ghisa GG20 di alta-gradazione |
F47 Caratteristiche prestazionali uniche
- Ottimizzazione dei cuscinetti anti-attrito:L'involucro interno dell'F47 è dotato di nervature rinforzate vicino alle sedi dei cuscinetti, appositamente per contrastare gli elevati carichi radiali incontrati nei trasferimenti di trasmissione a catena.
- Involucro basato sulla simmetria-:Il design dell'alloggiamento è quasi simmetrico e consente una facile inversione e un montaggio versatile su entrambi i lati della macchina senza richiedere complesse modifiche alla staffa.
- Ingranaggi a bassa-inerzia:Il treno di ingranaggi dell'F47 è ottimizzato per momenti di inerzia di massa ridotti, consentendo al motore DRN90S4 di raggiungere velocità operative di picco con uno spreco energetico minimo durante i cicli di avvio-arresto.
Struttura e durata dei componenti
L'F47 utilizza atreno di ingranaggi elicoidali a due-o tre-stadi. A differenza dei marchi di livello-inferiore, SEW-EURODRIVE utilizza acciai cementati-temprati con un elevato grado di finitura superficiale. Ciò riduce l'attrito interno a tal punto che l'unità rimane fredda al tatto anche in caso di utilizzo industriale-a cicli elevati. La geometria "Flat" non è solo estetica-è una scelta strutturale che riduce al minimo il momento flettente sui bulloni di montaggio, garantendo che il cambio rimanga allineato per decenni di servizio.
Confronto dei modelli correlati (serie F-)
| Modello | Coppia massima (Nm) | Potenza massima (kW) | Focus sul confronto |
| F37 | $200$ | 3.0 | Compatto e leggero-per impieghi leggeri |
| F47 | $400$ | 4.0 | Lo "Sweet Spot" per i rapporti |
| F57 | $600$ | 5.5 | Base dell'agitatore-per impieghi pesanti |
Industrie di applicazione primarie
- Movimentazione dei materiali:Specifico per nastri trasportatori-stretti e pallettizzatori.
- Lavorazione degli alimenti:Ideale per sistemi a binario aereo in cui lo spazio verticale è limitato.
- Trattamento delle acque reflue:Utilizzato nei meccanismi di azionamento per raschiatori rotanti e agitatori.
- Automotive:Unità di azionamento della catena di montaggio in cui lo spazio a terra è prioritario.
Domande frequenti
D: Posso utilizzare l'F47 con un convertitore di frequenza?
R: Assolutamente. Il motore DRN90S4 è perfettamente adatto per il funzionamento VFD. Per le applicazioni a bassa-velocità, consigliamo di aggiungere una ventola di raffreddamento forzato per mantenere la stabilità termica.
D: Qual è il vantaggio dell'albero cavo con calettatore?
R: Fornisce una connessione basata sull'attrito-senza gioco-che è molto più facile da rimuovere dopo anni di servizio rispetto a un albero con chiavetta tradizionale, che può soffrire di "corrosione da sfregamento".
D: Il motore IE3 è obbligatorio?
R: Nella maggior parte delle regioni (UE, USA, Cina), IE3 è il minimo legale per i motori \\text{ kW}$ da 1,1 $. La serie DRN garantisce che i tuoi macchinari rimangano conformi agli standard internazionali di riduzione del carbonio-.
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