Introduzione al prodotto
Il SAZ57 è un concentrato di potenza compatto all'interno della gamma della serie SEW S-. A differenza dei riduttori a vite senza fine standard che soffrono di bassa efficienza, il SAZ57 integra uno stadio primario con ingranaggi elicoidali. Questo design garantisce che l'attrito radente tipico degli ingranaggi a vite senza fine sia ridotto al minimo, con conseguente efficienza meccanica significativamente più elevata e intervalli di manutenzione più lunghi.
La designazione "Z" indica una versione specializzata montata su flangia B5-con albero cavo. Ciò consente di montare l'unità direttamente sull'albero motore della macchina, eliminando la necessità di costosi accoppiamenti e di pesanti piastre base di allineamento. Con l'integrazione del motore da 1,5 kW, fornisce un profilo bilanciato di elevata coppia di avviamento e rotazione fluida e continua.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifica | Unità |
| Potenza del motore | 1.5 | kw |
| Velocità di uscita | 15 – 180 (in base al rapporto) | giri al minuto |
| Coppia in uscita | 80 – 300 | Nm |
| Diametro dell'albero cavo | 35 (Standard) | mm |
| Fattore di servizio (fb) | 0.9 – 2.5 | - |
| Efficienza | ~65% - 92% (dipendente dal rapporto) | % |
| Peso | Circa. 32 - 45 (motore incluso) | kg |
Il vantaggio SAZ57
A differenza del più piccolo SA47 o del pesante-SA67, il SAZ57 occupa lo "Sweet Spot" dell'automazione industriale:
- Cinematica-a bassa rumorosità: la maglia dell'ingranaggio a vite senza fine agisce come uno smorzatore naturale. Se abbinato al motore CA da 1,5 kW, il SAZ57 funziona con un'emissione di decibel significativamente inferiore rispetto alle unità elicoidali pure, rendendolo perfetto per la logistica interna e i centri di smistamento.
- Caratteristiche auto-bloccanti: a seconda dei rapporti di trasmissione elevati, questa unità fornisce un livello di frenata intrinseca (resistenza-alla guida all'indietro), che aggiunge un livello di sicurezza per i trasportatori inclinati.
- Design incentrato sulla flangia-: l'alloggiamento a "Z" (flangia B5) è lavorato per un centraggio ad alta-tolleranza, garantendo che il motoriduttore diventi un'estensione strutturale della macchina anziché un semplice accessorio.
Struttura dei componenti e flessibilità modulare
Il SAZ57 è costruito sul sistema di motoriduttori modulari SEW. Ciò significa che il motore da 1,5 kW non è fisso in modo permanente; può essere sostituito con un motore autofrenante (serie BE), un motore integrato con encoder-o anche una versione antifiamma-senza modificare le dimensioni del riduttore. La ruota elicoidale interna è realizzata in lega di bronzo di alta qualità,-accoppiata con una vite senza fine in acciaio cementato-temprato, garantendo che l'interfaccia possa resistere ai carichi termici di un ciclo di lavoro continuo da 1,5 kW.
Modelli correlati e matrice tecnica
| Variante del modello | Tipo di montaggio | Potenza del motore | Coppia massima | Ideale per |
| SA57 | Montato su-piedi | 1,1 kW | 300 Nm | Montaggio su base pesante- |
| SAF57 | Flangia B5 (standard) | 1,5 kW | 300 Nm | Montaggio a flangia generale |
| SAZ57 | Flangia B5 (corta) | 1,5 kW | 300 Nm | Spazio assiale compatto |
| SHZ57 | Albero cavo/disco termoretraibile | 1,5 kW | 300 Nm | Giunto albero senza chiavetta |
Applicazioni dell'industria primaria
Intralogistica: nastri trasportatori ad alta-velocità e smistatori a nastro-trasversali.
Settore alimentare e delle bevande: ruote a stella-della linea di imbottigliamento e stazioni di pallettizzazione.
Trattamento delle acque reflue: agitatori e unità di aerazione-su piccola scala.
Settore automobilistico: navette per catene di montaggio in cui-lo spazio ad angolo retto è prezioso.
Domande frequenti
D1: Posso utilizzare il SAZ57 con un inverter?
R: Assolutamente. Il motore da 1,5 kW abbinato al SAZ57 è completamente compatibile con la serie MOVITRAC o MOVIDRIVE per una precisa rampa di velocità e un controllo della coppia.
Q2: Qual è il vantaggio della flangia "Z" rispetto alla flangia "F"?
R: La flangia "Z" (SAZ) è una flangia pilota B5 "accorciata". È progettato per ridurre al minimo la lunghezza totale della trasmissione, facilitando l'integrazione nei telai delle macchine dove ogni millimetro conta.
Q3: Il SAZ57 richiede un olio specifico?
R: Gli ingranaggi a vite senza fine richiedono lubrificanti sintetici ad alte- prestazioni (come CLP PG) per gestire l'attrito radente. Le unità SEW solitamente vengono fornite pre-riempite in base alla posizione di montaggio specificata (M1-M6).
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